Zum Regelwerk der Klasse F5L
Die Klasse F5L – RC Thermal Duration Gliders RES with Electric Motor and AMRT wird momentan als vorläufige FAI-Klasse geführt. Erwartungsgemäß gibt es große Überschneidungen mit den F3L-Regelwerk, da sich F5L im Wesentlichen in der Startmethode mittels E-Motor und den dafür erforderlichen E-Logger (AMRT) unterscheidet!
AMRT steht hier für "Altitude Motor Run Timer", der die maximale Starthöhe auf neunzig (90) Meter und die Motorlaufzeit auf dreißig (30) Sekunden limitiert! Um Regelkonformität sicherzustellen, müssen die Daten des AMRT neben einigen anderen technischen Zulassungskriterien im Nachgang auslesbar sein!
Geflogen wird nach gültigen FAI-Regeln Class F5L - RADIO CONTROLLED THERMAL GLIDERS RES WITH ELECTRIC MOTOR AND AMRT in der aktuellen Fassung vom 01. Januar 2026, die bereits 2023 auf Initiative der Österreicher in ihrer Erstfassung etabliert wurden! Georg Kraus aus Österreich, einer der Vorreiter und Initiatoren, hat als aktiver Wettbewerbspilot immer ein Ohr für die aktuellen Entwicklungen innerhalb der Community und eventuell erforderlichen Regeländerungen!
Wie ist der aktuelle Stand? Aktuell gibt es aus Sicht der Wettbewerber keine größeren Bemühungen, Änderungen der Regeln vorzunehmen! Durchgesetzt haben sich regelkonforme Schalter- bzw. Tasterlösungen, die den schnellen manuellen Reset des E-Loggers (AMRT) im Vorfeld eines Restarts erlauben! Ein Reset des AMRT über die Fernsteuerung bleibt verboten!
Update! In der aktuellen Fassung der F5L-Rules vom 01. Januar 2026 sind nur zwei minimale Regelanpassungen vermerkt! Die erste Anpassung regelt die Flächenbelastung und die zweite Änderung umfasst die verschlankte Aussage zu verbotenen konstruktiven Teilen an der Rumpfunterseite. An dieser Stelle sei erwähnt, dass es in der Klasse F5L kein offizielles Windlimit gibt! Geflogen wird bis zu einer für Mensch und Maschine zumutbaren Grenze! Ein Hauptkriterium ist hier die Böigkeit des Windes!