Eine Klasse für sich ... F3L ... Rudder - Elevator - Spoiler (RES)
Durch die Beschränkung der Bauweise und der Ausrüstung soll mit relativ geringem Kosten und überschaubarem Bauaufwand die Teilnahme an Wettbewerben mit speziellen Flugaufgaben möglich sein. Dadurch soll der Einstieg in die Wettbewerbsfliegerei für Jedermann über wirklich alle Altersklassen hinweg erreichbar sein. Zugleich fördert der Einsatz von Helfern den Teamgeist! In diesem Sinne sind die Regeln zu verstehen und auszulegen.
- große Palette an Modellen in unterschiedlichen Bauweisen verfügbar
- von vielen taktischen Entscheidungen geprägtes Wettkampfgeschehen
- eine den Teamgeist fördernde Wettbewerbs-Atmosphäre
- eine ausgewogene Kombination aus Modellbau und Modellflug
- seit dem 01. Januar 2022 internationale FAI Klasse F3L
- eigene Wettbewerbs-Serien (D-Tour und Contest Eurotourr)
Eine gute Starthöhe und das schnelle Aufspüren von Aufwinden gelten als Voraussetzung, um die sechs Minuten Max-Flugzeit mit abschließender Ziellandung zu absolvieren. Abweichungen in der Zeit und beim Abstand zum Landepunkt werden mit Abzügen bestraft. Der Beste gewinnt die Gruppe und setzt den sogenannten 1000er, alle anderen Starter werden prozentual gerechnet. Wichtig ist ein guter Ansager, der die Zeit und alle Mitkonkurrenten im Auge behält.
Gute, vor allem taktisch kluge Entscheidungen sind gefragt, um mit Fingerspitzengefühl und ein wenig Glück eine gute Flugwertung zu erzielen. Es werden mindestens vier Vorrunden und ein FlyOFF der Besten geflogen.
Viele der aktuellen Wettbewerbsmodelle gibt es als gut sortierte Bausätze im Handel. Die unterschiedlichen Bauweisen sprechen die jeweiligen Bauerfahrungen der Piloten im Holzmodellbau an. Durchgesetzt haben sich „2-Klappen“ Flügel, moderne Designs und leistungsfähige Profilstraks für eine optimierte Thermik-Strecken-Leistung. Die Leitwerke (Pendel, Kreuz oder V) obliegen eher den Vorlieben der Piloten.
Meistens haben die Modelle ein Abfluggewicht zwischen 400 und 450 Gramm. Bei zunehmenden Windstärken wird aufballastiert, um dadurch die erforderliche Streckenleistung zu erhalten. Detaillierte Beschreibungen, Bauberichte, jede Menge nützliche Tipps und Ideen gibt es auf RC-Network !
Betrachtet man sich die Modellgewichte, so gilt die Klasse mit Werten von deutlich weniger als 400 g nach unten hin als ausgereizt. Deshalb gibt es zunehmend Bestrebungen, leichte aber windfeste Modelle zu entwickeln. In diese Richtung geht auch die jüngste, ab 2021 gültige Regeländerung, mit der die Windbegrenzung auf aktuell 8 m/s erhöht wurde. Das soll Veranstalter in die Lage versetzen, Wettbewerbe auch noch bei mäßiger Windstärke durchzuführen!
Zudem dürfen ab sofort pro Wettbewerb max. 3 Modelle eingesetzt werden. Die Ausgewogenheit von guter Thermik- und Streckenleistung stellt nach wie vor eine der zentralen Herausforderungen der Klasse dar!
F3L erfreut sich auch außerhalb von Deutschland wachsender Beliebtheit. Mittlerweile haben sich in vielen europäischen Ländern aktive und von Jahr zu Jahr größer werdende RES-Communitys entwickelt, die sowohl ihre nationalen Wettbewerbsserien als auch internationale Wettbewerbe der Contest Eurotour ausrichten!
Auf der Gliderscore Homepage sieht man immer wieder Wettbewerbe, die sich über den gesamten Erdball verteilen. Ebenfalls einen interessanten Überblick der internationalen Aktivitäten liefert ein eigens eingerichteter Thread auf RC-Network . An dieser Stelle ein Dankeschön an Dietmar für seine Recherche!
Frank Schwartz, vielen bekannt als Autor der Fachzeitschrift "FMT", hat sich in seinem Buch "R.E.S. zwei Meter" ausführlich den beiden FAI Klassen F3L (RES) und F5L (E-RES) gewidmet. Er stellt Modelle vor, gibt Bau- und Techniktipps, beschreibt die richtige Ausrüstung und erläutert das Fliegen bis hin zu Wettbewerben.
Sein 160-seitiges, mit ca. 230 Abbildungen versehenes Buch ist im bekannten VTH Verlag erschienen und kann im Buchhandel oder im Verlagseigenen Onlineshop erworben werden! Hier ist der Link zum vth Shop
